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martes, 17 de junio de 2025

Articulo de Revista del año 1998. Machinery Lubrication Magazine. Analisis de aceite y analisis de vibraciones

 

Estudio de caso de integración de análisis de aceite y análisis de vibraciones

Drew Troyer

Para industrias como la generación de energía y la petroquímica, el análisis de vibraciones ha sido históricamente la técnica elegida para monitorear la condición de piezas grandes y críticas de equipos rotativos.

Por el contrario, las industrias de flotas han confiado en el análisis de aceite para tomar decisiones de mantenimiento efectivas. Es común que industrias como la de metales primarios, pulpa y papel, etc., utilicen ambas técnicas.

En general, el análisis de vibraciones y el análisis de aceite son las técnicas más efectivas para monitorear la salud de la maquinaria. Las dos técnicas son aliadas naturales debido a la complementariedad de sus respectivas fortalezas. Desafortunadamente, las dos técnicas rara vez se combinan para formar una unión efectiva.

Las actividades de análisis de vibraciones generalmente residen en el grupo de monitoreo de condición o monitoreo de vibraciones, mientras que el análisis de aceite generalmente reside en el equipo de lubricación.

Para empeorar las cosas, el programa de análisis de aceite generalmente consiste en enviar muestras ocasionales a un laboratorio a cambio de resultados que a menudo se parecen más a la química que al monitoreo de la condición de la máquina. Y, con demasiada frecuencia, el análisis de aceite se utiliza para programar cambios de aceite, mientras que las evaluaciones de la condición del equipo se dejan principalmente para el análisis de vibraciones.

Esto está cambiando en muchas organizaciones. Por ejemplo, la Estación de Generación Nuclear de Palo Verde en Arizona (ver artículo de este número) hizo un cambio dramático en su enfoque de la monitorización de la condición.

Combinaron el análisis de vibraciones y el análisis de aceite en un grupo común, llevaron su análisis de aceite al sitio y comenzaron a trabajar en equipo. Sus resultados han sido notables. En una evaluación de los defectos de los rodamientos detectados por la tecnología, descubrieron que el análisis de aceite era responsable del 40% de los defectos encontrados, el análisis de vibraciones era responsable del 33% y ambas técnicas convergían en el 27% restante de los defectos encontrados.

La pérdida de cualquiera de las dos tecnologías habría reducido su resolución de detección y su capacidad para controlar las causas raíz de los fallos de las máquinas.

En una investigación realizada en la Universidad de Monash, Melborne, Australia, se encontró que la correlación entre el análisis de aceite y el análisis de vibración era generalmente muy buena. Sin embargo, hay casos en los que una técnica indica un fallo mientras que la otra no muestra ningún cambio o incluso un resultado contradictorio.

Por ejemplo, en aplicaciones donde prevalece el desgaste por deslizamiento, se pueden detectar tasas crecientes de generación de desgaste y tasas decrecientes de vibración. Esto es causado por lo que los investigadores denominaron un efecto de "lapeteo".

Esencialmente, el desgaste por deslizamiento afila lentamente las superficies lisas, reduciendo las vibraciones generales hasta el punto en el que se inducen la holgura y la vibración mecánica. El efecto se intensifica por la presencia de suciedad abrasiva.

Por el contrario, los investigadores australianos descubrieron que el análisis de vibraciones identifica de manera muy efectiva la presencia de un diente de engranaje fracturado, pero debido a que el tamaño de los desechos generados es tan grande, el análisis de partículas de desgaste es ineficaz.

Los escombros caen al fondo del sumidero y nunca encuentran su camino hacia una botella de muestra hasta que se oxidan y se filtran en el aceite, un proceso que podría llevar meses. Los investigadores australianos concluyeron que ambas técnicas son necesarias para monitorear y diagnosticar de manera efectiva la condición de la maquinaria de la planta porque cada técnica evalúa síntomas diferentes y complementarios.

Un ejemplo en el que se requieren ambas técnicas para resolver un problema de manera efectiva es el caso de una caja de cambios con vibración creciente a la frecuencia de la malla del engranaje. La inspección del recuento de partículas y el porcentaje ferroso reveló un aumento en ambas categorías, lo que aumentó la confianza en que existía un problema. Sin embargo, no fue hasta que se evaluó la tendencia de la viscosidad del aceite que se reveló la verdadera naturaleza del problema.

Se observó una caída en la viscosidad de 220 cSt a 40 °C a 70 cSt a 40 °C. Una revisión del historial de trabajo mostró que el aceite se cambió dos semanas antes. Con toda probabilidad, el cambio de aceite se realizó con el aceite incorrecto, lo que provocó el desgaste y la vibración. Sin la combinación de tecnologías de monitoreo de condición, es posible que la raíz del problema haya pasado desapercibida.

En general, podemos sacar las siguientes conclusiones sobre la combinación del análisis de aceite y el análisis de vibraciones en la detección y análisis de fallos de máquinas:

1. Ambas técnicas son necesarias para controlar las causas raíz de los fallos de las máquinas.

2. A menudo, una técnica sirve como indicador principal de la falla de la máquina, mientras que la otra sirve como indicador de confirmación.

3. El análisis de aceite es generalmente más fuerte para detectar fallas en cajas de cambios, sistemas hidráulicos y equipos alternativos.

4. El análisis de vibraciones es generalmente más fuerte en la detección de fallas en sistemas de cojinetes de deslizamiento de alta velocidad.

5. El análisis de vibraciones suele ser mejor para localizar el punto de falla en función de la aplicación.

6. El análisis de aceite suele ser más fuerte para determinar qué mecanismo de desgaste está induciendo fallas.

7. Ambas técnicas son necesarias para determinar eficazmente la causa raíz del fracaso.

8. La correlación entre el análisis de aceite y el análisis de vibraciones es muy buena, pero hay casos contrarios.

En conclusión, el análisis de aceite y el análisis de vibraciones son aliados naturales para lograr la confiabilidad de la máquina. Ofrecen fortalezas complementarias en el control de las causas fundamentales de las fallas de las máquinas y en la identificación y comprensión de la naturaleza de las condiciones anormales.

El éxito depende de realizar cambios en la organización para fomentar el desarrollo de generalistas de monitoreo de condición y diagnóstico de máquinas en lugar de especialistas en tecnología. Un carpintero va al sitio con todas las herramientas necesarias para completar el trabajo.

Si bien puede ser posible cortar una tabla con la garra de un martillo, es más probable que el carpintero saque su sierra, una herramienta más efectiva para la tarea. Nosotros, en la monitorización de la condición, debemos ver las tecnologías como herramientas facilitadoras. Necesitamos las herramientas adecuadas en nuestra bolsa para completar el trabajo de garantizar la confiabilidad de la máquina.

Árbitro:
Johnson, Maxwell, Servicio Público de Arizona.

Troyer, Drew, Conferencia Enteract 1998

Mathew, J., Stecki, J.S., Comparación de técnicas ferrográficas de vibración y lectura directa en aplicación a engranajes de alta velocidad que operan en condiciones de carga constante y variable, 1986

jueves, 30 de enero de 2025

REVISTA LUBRICACION ONLINE.ORG. ED 26 MARZO-ABRIL-MAYO 2024

La versión en pdf online de la revista la pueden encontrar en el siguiente link:

https://revistalubricaronline.org/wp-content/uploads/RL_LMI_26_MAR_MAY_2024-_VF.pdf

Con temas como:

  • ¿QUÉ ES LA ENERGÍA DEL HIDRÓGENO?. Por McKinsey Explainers – Traducido por Nain Aguado Q.

  • NAVEGANDO HACIA LA TRANSFORMACIÓN DIGITAL DENTRO DE LA INDUSTRIA 4.0: ¡UN PLAN PARA LA EVOLUCIÓN!. Por Nain Aguado Q.
  • ENTREVISTA CON EL EDITOR: Ms Sanya Mathura MLE.
  • PÍLDORAS CONOCIMIENTO LOL: PORQUE Y EL COMO MONITOREAR LA SALUD DE LOS EQUIPOS Y SU GESTIÓN DE CONFIABILIDAD. Por Nain Aguado Q.
  • UNA HISTORIA DE ÉXITO – Maura Abad.
  • EL CONSEJO DEL ESPECIALISTA: LAS 6 R DE LA LUBRICACIÓN - LA LINEA BASE DE LA EXCELENCIA EN LA GESTIÓN DE LA LUBRICACIÓN. Por Nain Aguado Q.

AUTOR Y LIBRO RECOMENDADO, LAS MEJORES PRÁCTICAS DE MANTENIMIENTO EN LA WEB:

  • HABLEMOS DE LA PLANIFICACIÓN EN LA INSPECCIÓN DE RECUBRIMIENTOS. Por BillCORBETT, KTA-TATOR

lunes, 6 de enero de 2025

ARTICULO DE PAGINA WEB

 Fuente: https://tinyurl.com/24xskth6

 LUBRICACIÓN INDUSTRIAL TIPOS E IMPORTANCIA

La importancia de la lubricación industrial

 Todos los engranajes, piezas de motores y componentes están interconectados. Su conjunto solo funciona correctamente mediante la aplicación de técnicas de lubricación industrial.

Su importancia se asocia con mantener la integridad, reducir las fricciones entre piezas móviles y aumentar la vida útil de los activos. Cuando es aplicada correctamente, minimiza los daños ocasionados por las altas temperaturas, corrosión y fricción.

Uno de los factores principales por los que las empresas tienen altos costos de mantenimiento son las fallas relacionadas con la lubricación inadecuada en los equipos, ya que no se le da la debida importancia a esa técnica de mantenimiento preventivo.

En este artículo vamos explicar los tipos de sistema de lubricantes, su importancia dentro de la industria y los errores que comúnmente suceden al momento de aplicarlos.

¿Qué es la lubricación industrial?

La definición de lubricación industrial señala que es una capa protectora que reduce la fricción y proporciona un deslizamiento suave entre los componentes. De esta manera, evita el aumento y los cambios de temperatura, además de la corrosión y el desgaste.

como funciona la lubricacion industrial

¿Por qué es importante la lubricación?

El movimiento entre dos superficies puede crear resistencia debido a la fricción, llegando a desgastar e incluso romper piezas. Sin embargo, una vez se aplica lubricante en las superficies de contacto, se crea una película protectora que amortigua las rugosidades microscópicas de la superficie, facilitando el deslizamiento de los materiales.

A continuación, se explican las 4 ventajas de aplicar lubricación a tus activos industriales.

Eficiencia Energética: el uso de los lubricantes con un grado de viscosidad adecuado reduce la fricción, minimiza el desgaste y maximiza el rendimiento de las máquinas. Con esto, se reduce el consumo de energía del equipo.

Protección contra contaminantes: los lubricantes crean una película protectora en la superficie del material, creando una barrera entre el componente interno y las condiciones ambientales del exterior.

Reducción y control de calor: la reducción de la temperatura en superficies de contacto es una consecuencia de la reducción del roce entre ellas por medio de la lubricación. En este caso, el calor generado es absorbido por el lubricante y retirado mientras este fluye por el sistema de enfriamiento.

Previene la corrosión: el recubrimiento de los lubricantes evita la posibilidad de oxidación o corrosión.

lubricacion industrial

 

Tipos de lubricantes mecánicos industriales

Existen 4 tipos de lubricantes: aceites, grasas, lubricantes penetrantes y secos. Los más comunes en la lubricación mecánica industrial son los aceites y las grasas. Es por ello que es importante entender cuándo se deben o no aplicar estos cuatro tipos de lubricantes.

Aceites multigrado

Se aplican en maquinaria industrial que opera a altas temperaturas y velocidades. Además, mediante la mezcla de aditivos como antioxidantes, previenen la oxidación y corrosión entres los componentes. 

La viscosidad es un parámetro importante en la selección del aceite de motor adecuado. Este se refiere a la naturaleza del flujo que presenta el aceite a una temperatura determinada. Algunos factores a considerar son:

  • El aumento de la temperatura disminuye la viscosidad del aceite y viceversa.
  • Baja viscosidad para una tensión de presión baja y velocidades de deslizamiento altas.
  • Alta viscosidad para un esfuerzo de presión elevado, bajas velocidades de deslizamiento y altas temperaturas.

Grasas

La grasa es una mezcla de aceite, espesante (jabón) y lubricantes adicionales (como el teflón). La mezcla de estos componentes da a la grasa textura, grosor y viscosidad diferentes.

Se utiliza en aplicaciones en las que no se pueden utilizar aceites o en las que no se requiere el atributo de refrigeración del aceite. La grasa ofrece una excelente protección contra el desgaste y proporciona un excelente sellado contra partículas extrañas.

 

Lubricantes secos

El lubricante seco es adecuado cuando el aceite o la grasa no pueden utilizarse para la lubricación en condiciones de funcionamiento extremas, como vacío, entornos corrosivos o temperaturas extremas. 

Pueden clasificarse en lubricantes sólidos en forma de polvo, película deslizante o revestimientos adheridos y suelen estar disponibles en forma de spray. También pueden mezclarse con agua, alcohol u otros disolventes. 

Una vez que se aplica el lubricante, este se evapora dejando una película de lubricante sobre la superficie metálica. Las partículas de los lubricantes secos, como el grafito, pueden ser extremadamente resbaladizas, lo que significa que el polvo o la suciedad no se adhieren fácilmente a la superficie.

Lubricante Penetrante

Estos tipos de lubricantes son los protectores de numerosos pernos o tornillos atascados. Más bien sólo por su baja viscosidad, estos aceites están especialmente desarrollados para un solo propósito específico que es infiltrarse en las pequeñas grietas sobre las superficies, para aumentar la lubricación y dividir el óxido. 

Como son los lubricantes

 

 

 

 

lunes, 25 de septiembre de 2023

ARTICULO: Prevencion de la contaminaciòn por lubricaciòn (traducciòn)

 Fuente: https://www.machinerylubrication.com/Read/32425/lubrication-contamination-prevention

Traducción: Google Translator

Prevención de la contaminación por lubricación

Keith Mobley 

 

¿Cuántos artículos ha leído o escuchado en seminarios que pregonan el valor del control de la contaminación? Si eres como yo, se cuentan por cientos, si no miles. Una cosa que me molesta de estos artículos y seminarios es la palabra "control".

Si busca la definición de control, es "una función de gestión que ayuda a verificar si hay errores para tomar acciones correctivas". Implica que asumimos que la contaminación es inevitable y que lo mejor que podemos esperar es minimizar su impacto. Esto simplemente no suena cierto y es auto limitado.

Mi pasión es la confiabilidad y eso significa ser reacio al riesgo. Independientemente de mi puesto dentro de una organización corporativa o en años posteriores como consultor, la eliminación de riesgos ha sido mi directriz principal y me ha sido de gran utilidad en el crecimiento de mi carrera. Debido a esta pasión, la importancia de utilizar el lubricante adecuado, garantizar que esté libre de contaminación y que se dosifique correctamente es fundamental para un programa eficaz de gestión de activos.

Por eso es mucho mejor prevenir que controlar. La prevención se define como “el acto de evitar que algo suceda”. Si quieres prevenir la contaminación , sigue leyendo; De lo contrario, existen numerosos artículos sobre control para elegir. 

  








¿Qué es un programa de lubricación exitoso?

Un programa de lubricación exitoso debe comenzar con la prevención de la contaminación. La mayoría de la gente reconoce que los lubricantes contaminados causan desgaste acelerado, daño térmico, desgaste prematuro y fallas catastróficas de los activos de capital que son cruciales para la confiabilidad y sostenibilidad continua de sus plantas de fabricación y proceso. Lamentablemente, esta concienciación no parece traducirse en una prevención eficaz de la contaminación. 

 La prevención de la contaminación no requiere un título avanzado en ingeniería ni experiencia en tribología . Bastará con una buena dosis de sentido común y un poco de lógica. Piense en cómo se compran, reciben, almacenan e implementan los lubricantes en su planta o instalación. ¿Cuál es el potencial de introducir contaminación en cada uno de estos pasos? Si analiza cada uno de ellos, comenzará a ver dónde y por qué la contaminación se convierte en un problema. Aquí hay algunas ideas para comenzar su programa. 

 

Evalúe su programa de lubricación

Sea diligente en su evaluación de cada paso del proceso. No asumas nada. La mayoría de nosotros asumiríamos que nuestro proveedor de lubricantes seguirá constantemente las mejores prácticas y garantizará un lubricante libre de contaminación, pero debemos comprender que están bajo las mismas presiones competitivas que nosotros. En ocasiones, estas presiones pueden obligar a prácticas que aumentan la probabilidad de contaminación.

Lo mismo ocurre una vez que los lubricantes están en nuestro poder. Todos sabemos que el almacenamiento, etiquetado y distribución adecuados de lubricantes son cruciales para el sostenimiento y la preservación de nuestros activos de capital, pero con demasiada frecuencia las presiones comerciales obligan a desviarnos de las mejores prácticas.

La clave para esta evaluación inicial es identificar todos los problemas existentes y potenciales, desde la adquisición hasta la eliminación, que podrían introducir contaminación y/o quitar la lubricidad de nuestros lubricantes. 

  









Deje de pagar por lubricantes contaminados

Los lubricantes nuevos, especialmente el aceite, suelen ser los más sucios de la planta. Los contenedores que los vendedores utilizan para el aceite nuevo frecuentemente se reciclan de pedidos anteriores. La reutilización de contenedores a granel, normalmente tambores o tanques de plástico, supone un ahorro de costes tanto para el proveedor como para el usuario final, pero tiene una alta probabilidad de introducir contaminación.

Los productores de lubricantes y sus distribuidores no están obligados a garantizar la limpieza de estos contenedores reciclados o del aceite nuevo que contienen. A menos que el proveedor indique que el lubricante cumple con los estándares de limpieza ISO o sea implícitamente parte de su acuerdo de compra, la probabilidad de contaminación es alta: básicamente está pagando por lubricantes contaminados. 

 

Algunos proveedores son meticulosos en la limpieza y reutilización de los tambores, otros no. Numerosos análisis de los lubricantes entrantes han confirmado que un porcentaje significativo de los lubricantes a granel “nuevos” están más contaminados que los de sus máquinas críticas después de horas de uso. La única forma de asegurarse de que el lubricante entrante esté libre de contaminantes es probarlo. Si está contaminado, hay dos formas de solucionar el problema.

Primero, nunca acepte ni pague por lubricantes contaminados. Insista en que el proveedor lo reemplace o le reembolse el gasto adicional de la filtración interna. Los proveedores entenderán rápidamente el mensaje y mejorarán sus prácticas de recuperación y almacenamiento de tambores. Insista en que su proveedor proporcione una certificación de la limpieza de cualquier lubricante a granel como parte de su procedimiento de aceptación entrante.

Alternativamente, puede filtrar todos los lubricantes a granel entrantes antes de almacenarlos o implementarlos, pero esto equivale a controlar más que a prevenir. El mejor y más rentable enfoque es evitar que la contaminación entre en su planta. Filtrar todos sus lubricantes a granel puede representar un costo significativo y recurrente que puede evitarse simplemente no aceptando lubricantes contaminados en primer lugar.

Los lubricantes filtrantes no solo tienen el potencial de introducir contaminantes, sino que también pueden eliminar los aditivos del aceite, reduciendo su lubricidad general. Tenga cuidado al seleccionar el grado de filtración utilizado para eliminar las partículas. Recuerde, cuando utilice filtración absoluta, el 99,9 % de las partículas iguales o superiores a la clasificación de micras se eliminarán del lubricante. Asegúrate de que no incluya el paquete de aditivos. 

  









Almacene adecuadamente los lubricantes a granel

El espacio para el control del clima es caro y, a menudo, limitado. Como resultado, algunas instalaciones almacenan sus lubricantes a granel en cobertizos no acondicionados, estructuras con techo abierto y otros lugares inapropiados. Desde el punto de vista de la confiabilidad de los activos, el costo de propiedad y la vida útil, esto es un error grave, que a menudo se comete porque quienes toman las decisiones no comprenden el impacto a largo plazo de sus decisiones de asignación de espacio.

El impacto a largo plazo de la contaminación a menudo queda oculto por los costos adicionales de mantenimiento y la reducción de la vida útil de los activos que evitaría una lubricación adecuada. Debido a que estos costos recurrentes están ocultos, la correlación entre las decisiones de almacenamiento de lubricantes y el impacto en el costo total de propiedad y el retorno del capital invertido rara vez se hace visible.

Almacenar lubricantes en un ambiente sin clima controlado, especialmente al aire libre, se opone directamente a los principios de control y prevención de la contaminación. Los lubricantes a granel son una fuente conocida de contaminación.

Por ejemplo, los lubricantes a base de petróleo son higroscópicos, lo que significa que absorben la humedad del aire. Esto se ve agravado por los cambios de temperatura y humedad. Esta humedad, junto con otras partículas en el aire, se filtrará a través de cualquier abertura en los recipientes de almacenamiento y contaminará el lubricante a granel. Para evitar esta contaminación, los lubricantes deben almacenarse en un ambiente que minimice el potencial de contaminación manteniendo la pureza del aire, el contenido de humedad y la temperatura.

La forma óptima de almacenar y dispensar lubricantes a granel es objeto de mucho debate. Algunos argumentan que son necesarios sistemas de almacenamiento especiales con sistemas integrados de infiltración, respiraderos y ventilación. Otros creen que los bidones a granel del proveedor, almacenados en ángulo hacia abajo y equipados con válvulas dispensadoras en el tapón, son suficientes.

Los tanques rara vez están completamente llenos y el espacio por encima del nivel del lubricante, conocido como espacio de cabeza, es un caldo de cultivo para los contaminantes. La niebla de aceite, la suciedad ingerida y el vapor de agua varían según las condiciones ambientales y siempre están presentes y generan contaminación del lubricante.

El vapor de agua del espacio de cabeza y el agua suspendida en el lubricante buscan continuamente el equilibrio; Si se minimiza la ingestión de humedad, el agua libre en el lubricante se vaporizará hacia el espacio de cabeza, mejorando las propiedades del lubricante. Desafortunadamente, cuando no se controla la ingestión de humedad, ocurre lo contrario y el lubricante se contamina aún más con agua.

La decisión final de almacenamiento está determinada por el costo-beneficio. Si se utiliza un gran volumen de lubricantes, se justifica una inversión en un sistema personalizado. Pero, para la mayoría de las plantas pequeñas y medianas, será suficiente utilizar adecuadamente los tambores del proveedor.

Distribuya con precisión lubricantes a granel

La reutilización interna de los contenedores de almacenamiento y el etiquetado inadecuado son otras fuentes de contaminación autoinducida. La mayoría de las plantas utilizan de cinco a quince lubricantes diferentes para proteger y preservar eficazmente sus activos; por lo tanto, un procedimiento estándar para asignar, usar y etiquetar los contenedores de almacenamiento es fundamental para una prevención eficaz de la contaminación y garantizar que se utilicen los lubricantes adecuados para cada aplicación.

Desafortunadamente, en esta zona faltan demasiadas plantas. Sus órdenes de trabajo, que impulsan el proceso de lubricación, carecen de una identificación clara del método de aplicación y lubricación adecuado, y reutilizan aleatoriamente contenedores, mangueras y otros accesorios de llenado. En estos casos, la lubricación se trata como una idea de último momento y no como un requisito de mantenimiento crucial.

Conclusión

Al final, eliminar la contaminación del lubricante es una cuestión de elección. Se puede continuar la lucha interminable para controlar la infinidad de factores causales que permiten la contaminación o prevenir permanentemente su potencial eliminándolos.

La prevención de la contaminación no es ninguna ciencia espacial. Sólo requiere el esfuerzo inicial necesario para comprender completamente las posibles fuentes de contaminación y el uso del sentido común, y un poco de lógica, para eliminar la posibilidad.

Keith Mobley es un orador destacado en la conferencia y exposición Reliable Plant .

ARTICULO: Lubricaciòn en la panificaciòn de Colombia

 Fuente: https://blog.interlub.com/es/blog/interlub-vuelve-mas-eficiente-la-panificacion-en-colombia/

 

 

Interlub vuelve más eficiente la panificación en Colombia

En la industria panificadora, la implementación de un lubricante antiadherente de calidad es fundamental para garantizar una producción eficiente. Tal es el caso de una empresa en Colombia que presentaba dificultades en su proceso de desmolde de pan. Hoy abordaremos cómo el aceite antiadherente Bakery Release de Interlub resolvió el proceso de desmolde de la panificadora colombiana y ayudó a mejorar toda su cadena de producción.

 

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ARTICULO: Lubricantes seguros para industria de alimentos

 Fuente: https://blog.interlub.com/es/blog/lubricantes-seguros-para-la-industria-alimentaria/

Lubricantes seguros para la industria alimentaria: Mejorando la productividad y cumpliendo con los estándares de calidad

Existen varios tipos de empresas que deben asegurar la calidad de sus productos y por eso deben usar lubricantes seguros que brinden una confianza y estén certificados ante organismos mundiales. A continuación te nombramos las principales industrias:

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ARTICULO: LA IMPORTANCIA DE LA LUBRICACIÒN

 Fuente: https://tractian.com/es/blog/lubricacion-industrial-analicemos-los-diferentes-tipos-de-lubricantes-y-su-importancia

Todos los engranajes, piezas de motores y componentes están interconectados. Su conjunto solo funciona correctamente mediante la aplicación de técnicas de lubricación industrial.

Su importancia se asocia con mantener la integridad, reducir las fricciones entre piezas móviles y aumentar la vida útil de los activos. Cuando es aplicada correctamente, minimiza los daños ocasionados por las altas temperaturas, corrosión y fricción.

Uno de los factores principales por los que las empresas tienen altos costos de mantenimiento son las fallas relacionadas con la lubricación inadecuada en los equipos, ya que no se le da la debida importancia a esa técnica de mantenimiento preventivo. 

En este artículo vamos explicar los tipos de sistema de lubricantes, su importancia dentro de la industria y los errores que comúnmente suceden al momento de aplicarlos.............

viernes, 17 de marzo de 2023

CATALOGO DE PRODUCTOS TRICO PARA MEJORAR PRACTICAS DE LUBRICACION

En el siguiente link encontrará un catalogo de productos que le permitirán mejorar sus practicas de lubricación en aspectos claves como:

  • Identificación de los recipientes y contenedores de lubricante.
  • Mejoramiento en el suministro de lubricantes a los equipos.
  • Evitar la contaminación del lubricante durante las transferencias internas de su planta. 

https://cisealco.com/catalogos/sistemas-de-lubricacion-trico2019.pdf

martes, 9 de agosto de 2022

MAGAZINE MACHINERY LUBRICATION JULY-2022

 En el siguiente link encontrarás la revista en ingles Machinery Lubrication edicion de Julio-Agosto de 2022, lastimosamente no hay edicion en español:

https://tinyurl.com/2jrdea4n

domingo, 12 de junio de 2022

Uso adecuado de la pistola engrasadora manual

 

Engrasadora palanca mano tipo alemán 400 cc N5003 - Discover Tools                                     

Existen unas recomendaciones para el uso adecuado de la pistola engrasadora manual:

  • No intercambiar los accesorios como tubos, boquillas y mangueras para evitar la contmainación cruzada entre grasas difrentes almacenadas en pistolas diferentes.
  • Cuando se deje de utilizar la pistola y se disponga a guardarla en el cuarto de lubricación al finalizar la jornada retorne la palanca a la posicion de reposo contra el cilindro de la pistola para evitar que se "dispare" accidentalmente y se pierda la grasa.
  • Limpie tubos, mangueras y boquillas al terminar la jornada de lubricación.
  • Baje completamente el resorte que empuja la carga de grasa para evitar la entrada de aire.
  • Cuando retome la operacion de la pistola purgue la valvula del aire para evitar "falsos disparos" antes de iniciar el bombeo y verifique la cantidad de grasa disponible dentro del cartucho.

domingo, 15 de mayo de 2022

GESTION DE LA LUBRICACION

 EL SOL DE LA LUBRICACIÓN

 © Nain Aguado

Fuente de articulo completo 

El termino SOL se define como la combinación de técnicas y actividades para mantener la función del Lubricante en una instalación.
S= Salud y Seguridad

O= Orden, Protección y Operación del lubricante en su proceso fabricación, distribución y disposición final

L= Gestión de la Lubricación

Implementar un sistema SOL en nuestras maquinas, es la mejor acción proactiva para nuestros equipos, no es solo polvo, partículas volátiles, humedad.
Una mezcla inadvertida de estos enemigos indeseables para la salud de los lubricantes nos puede
generar fallas crónicas y en muchos casos en la industria del proceso perdidas de contención que
pueden comprometer rápidamente sus activos y la seguridad de la operación.

 
Es por eso por lo que vale la pena estar atento a los contaminantes durante todo el recorrido del
lubricante. Porque las amenazas de contaminación acechan en cada etapa.


PARA REDUCIR LAS AMENAZAS DE S= SALUD Y

SEGURIDAD

ELEGIR EL ACEITE O LA GRASA ADECUADA para una aplicación determinada es la decisión más
fundamental que debe tomar cualquier especialista de un proceso de lubricación. La selección del
lubricante a menudo comienza con la recomendación del fabricante (OEM). Sin embargo,
dependiendo de la antigüedad de la máquina y el nivel de detalle proporcionado, muchas guías de
selección de lubricantes (OEM) ofrecen poca o más que información genérica (“use un fluido hidráulico
mineral AW68 de buena calidad” o “use un aceite sintético para engranajes EP 220 de alta calidad
como ACME Gear SYN 220”)1.

Cuando el fabricante del equipo proporciona recomendaciones más detalladas, los cambios en las
formulaciones de lubricantes, junto con los cambios de un proveedor de lubricante a otro a lo largo
de los años, pueden provocar un "deslizamiento de las especificaciones". Esto ocurre cuando el
lubricante ya no cumple con los requisitos establecidos cuando el equipo se instaló por primera vez.

Para seleccionar el lubricante correcto, siempre es preferible utilizar la recomendación EM como
punto de partida o Línea Base.

Estas propiedades generalmente se enumeran en la hoja de datos del producto del lubricante (PDS):

Viscosidad cinemática a 40 C, ASTM D445
Viscosidad cinemática a 100 C, ASTM D445
Índice de viscosidad, ASTM D2270
Punto de fluidez, ASTM D5950
Punto de inflamación, ASTM D92
Número de ácido, ASTM D664
Número base, ASTM D2896
TOST, ASTM 943: Prueba de estabilidad del aceite de turbina
RPVOT, ASTM D2272: Prueba de oxidación del recipiente a presión giratorio (RPVOT) se
utiliza para medir la estabilidad oxidación para los aceites de turbina en servicio.

Liberación de aire, ASTM D3427
Tendencia y estabilidad de la espuma, ASTM D892
Prevención de la oxidación, ASTM D665
Corrosión de la tira de cobre, ASTM D130
Demulsibilidad, ASTM D2711 / D1401
Desgaste de cuatro bolas, ASTM D4172
Soldadura de cuatro bolas, ASTM D2783
Carga correcta de Timken, ASTM D2782