Fuente: https://www.machinerylubrication.com/Read/32425/lubrication-contamination-prevention
Traducción: Google Translator
Prevención de la contaminación por lubricación
Keith Mobley
¿Cuántos artículos ha leído o
escuchado en seminarios que pregonan el valor del control de la
contaminación? Si eres como yo, se cuentan por cientos, si no miles.
Una cosa que me molesta de estos artículos y seminarios es la palabra
"control".
Si busca la definición de
control, es "una función de gestión que ayuda a verificar si hay errores
para tomar acciones correctivas". Implica que asumimos que la
contaminación es inevitable y que lo mejor que podemos esperar es
minimizar su impacto. Esto simplemente no suena cierto y es auto limitado.
Mi pasión es la confiabilidad y
eso significa ser reacio al riesgo. Independientemente de mi puesto
dentro de una organización corporativa o en años posteriores como
consultor, la eliminación de riesgos ha sido mi directriz principal y me
ha sido de gran utilidad en el crecimiento de mi carrera. Debido a
esta pasión, la importancia de utilizar el lubricante adecuado,
garantizar que esté libre de contaminación y que se dosifique
correctamente es fundamental para un programa eficaz de gestión de
activos.
Por eso es mucho mejor prevenir que controlar. La prevención se define como “el acto de evitar que algo suceda”. Si quieres prevenir la contaminación , sigue leyendo; De lo contrario, existen numerosos artículos sobre control para elegir.
¿Qué es un programa de lubricación exitoso?
Un programa de lubricación
exitoso debe comenzar con la prevención de la contaminación. La mayoría
de la gente reconoce que los lubricantes contaminados causan desgaste
acelerado, daño térmico, desgaste prematuro y fallas catastróficas de
los activos de capital que son cruciales para la confiabilidad y
sostenibilidad continua de sus plantas de fabricación y proceso.
Lamentablemente, esta concienciación no parece traducirse en una
prevención eficaz de la contaminación.
La prevención de la contaminación no requiere un título avanzado en ingeniería ni experiencia en tribología .
Bastará con una buena dosis de sentido común y un poco de lógica.
Piense en cómo se compran, reciben, almacenan e implementan los
lubricantes en su planta o instalación. ¿Cuál es el potencial de
introducir contaminación en cada uno de estos pasos? Si analiza cada uno
de ellos, comenzará a ver dónde y por qué la contaminación se convierte
en un problema. Aquí hay algunas ideas para comenzar su programa.
Evalúe su programa de lubricación
Sea diligente en su evaluación
de cada paso del proceso. No asumas nada. La mayoría de nosotros
asumiríamos que nuestro proveedor de lubricantes seguirá constantemente
las mejores prácticas y garantizará un lubricante libre de
contaminación, pero debemos comprender que están bajo las mismas
presiones competitivas que nosotros. En ocasiones, estas presiones
pueden obligar a prácticas que aumentan la probabilidad de
contaminación.
Lo mismo ocurre una vez que
los lubricantes están en nuestro poder. Todos sabemos que el
almacenamiento, etiquetado y distribución adecuados de lubricantes son
cruciales para el sostenimiento y la preservación de nuestros activos de
capital, pero con demasiada frecuencia las presiones comerciales
obligan a desviarnos de las mejores prácticas.
La clave para esta evaluación inicial es identificar todos los
problemas existentes y potenciales, desde la adquisición hasta la
eliminación, que podrían introducir contaminación y/o quitar la
lubricidad de nuestros lubricantes.
Deje de pagar por lubricantes contaminados
Los lubricantes nuevos,
especialmente el aceite, suelen ser los más sucios de la planta. Los
contenedores que los vendedores utilizan para el aceite nuevo
frecuentemente se reciclan de pedidos anteriores. La reutilización de
contenedores a granel, normalmente tambores o tanques de plástico,
supone un ahorro de costes tanto para el proveedor como para el usuario
final, pero tiene una alta probabilidad de introducir contaminación.
Los productores de lubricantes
y sus distribuidores no están obligados a garantizar la limpieza de
estos contenedores reciclados o del aceite nuevo que contienen. A menos
que el proveedor indique que el lubricante cumple con los estándares de limpieza ISO o
sea implícitamente parte de su acuerdo de compra, la probabilidad de
contaminación es alta: básicamente está pagando por lubricantes
contaminados.
Algunos proveedores son
meticulosos en la limpieza y reutilización de los tambores, otros no.
Numerosos análisis de los lubricantes entrantes han confirmado que un
porcentaje significativo de los lubricantes a granel “nuevos” están más
contaminados que los de sus máquinas críticas después de horas de uso.
La única forma de asegurarse de que el lubricante entrante esté libre de
contaminantes es probarlo. Si está contaminado, hay dos formas de
solucionar el problema.
Primero, nunca acepte ni pague
por lubricantes contaminados. Insista en que el proveedor lo reemplace
o le reembolse el gasto adicional de la filtración interna. Los
proveedores entenderán rápidamente el mensaje y mejorarán sus prácticas
de recuperación y almacenamiento de tambores. Insista en que su
proveedor proporcione una certificación de la limpieza de cualquier
lubricante a granel como parte de su procedimiento de aceptación
entrante.
Alternativamente, puede
filtrar todos los lubricantes a granel entrantes antes de almacenarlos o
implementarlos, pero esto equivale a controlar más que a prevenir. El
mejor y más rentable enfoque es evitar que la contaminación entre en su
planta. Filtrar todos sus lubricantes a granel puede representar un
costo significativo y recurrente que puede evitarse simplemente no
aceptando lubricantes contaminados en primer lugar.
Los lubricantes filtrantes no
solo tienen el potencial de introducir contaminantes, sino que también
pueden eliminar los aditivos del aceite, reduciendo su lubricidad
general. Tenga cuidado al seleccionar el grado de filtración utilizado
para eliminar las partículas. Recuerde, cuando utilice filtración
absoluta, el 99,9 % de las partículas iguales o superiores a la
clasificación de micras se eliminarán del lubricante. Asegúrate de que
no incluya el paquete de aditivos.
Almacene adecuadamente los lubricantes a granel
El espacio para el control del
clima es caro y, a menudo, limitado. Como resultado, algunas
instalaciones almacenan sus lubricantes a granel en cobertizos no
acondicionados, estructuras con techo abierto y otros lugares
inapropiados. Desde el punto de vista de la confiabilidad de los
activos, el costo de propiedad y la vida útil, esto es un error grave,
que a menudo se comete porque quienes toman las decisiones no comprenden
el impacto a largo plazo de sus decisiones de asignación de espacio.
El impacto a largo plazo de la
contaminación a menudo queda oculto por los costos adicionales de
mantenimiento y la reducción de la vida útil de los activos que evitaría
una lubricación adecuada. Debido a que estos costos recurrentes están
ocultos, la correlación entre las decisiones de almacenamiento de
lubricantes y el impacto en el costo total de propiedad y el retorno del
capital invertido rara vez se hace visible.
Almacenar lubricantes en un
ambiente sin clima controlado, especialmente al aire libre, se opone
directamente a los principios de control y prevención de la
contaminación. Los lubricantes a granel son una fuente conocida de
contaminación.
Por ejemplo, los lubricantes a
base de petróleo son higroscópicos, lo que significa que absorben la
humedad del aire. Esto se ve agravado por los cambios de temperatura y
humedad. Esta humedad, junto con otras partículas en el aire, se
filtrará a través de cualquier abertura en los recipientes de
almacenamiento y contaminará el lubricante a granel. Para evitar esta
contaminación, los lubricantes deben almacenarse en un ambiente que
minimice el potencial de contaminación manteniendo la pureza del aire,
el contenido de humedad y la temperatura.
La forma óptima de almacenar y dispensar lubricantes a granel es
objeto de mucho debate. Algunos argumentan que son necesarios sistemas
de almacenamiento especiales con sistemas integrados de infiltración,
respiraderos y ventilación. Otros creen que los bidones a granel del
proveedor, almacenados en ángulo hacia abajo y equipados con válvulas
dispensadoras en el tapón, son suficientes.
Los tanques rara vez están
completamente llenos y el espacio por encima del nivel del lubricante,
conocido como espacio de cabeza, es un caldo de cultivo para los
contaminantes. La niebla de aceite, la suciedad ingerida y el vapor de
agua varían según las condiciones ambientales y siempre están presentes y
generan contaminación del lubricante.
El vapor de agua del espacio
de cabeza y el agua suspendida en el lubricante buscan continuamente el
equilibrio; Si se minimiza la ingestión de humedad, el agua libre en el
lubricante se vaporizará hacia el espacio de cabeza, mejorando las
propiedades del lubricante. Desafortunadamente, cuando no se controla
la ingestión de humedad, ocurre lo contrario y el lubricante se
contamina aún más con agua.
La decisión final de
almacenamiento está determinada por el costo-beneficio. Si se utiliza
un gran volumen de lubricantes, se justifica una inversión en un sistema
personalizado. Pero, para la mayoría de las plantas pequeñas y
medianas, será suficiente utilizar adecuadamente los tambores del
proveedor.
Distribuya con precisión lubricantes a granel
La reutilización interna de
los contenedores de almacenamiento y el etiquetado inadecuado son otras
fuentes de contaminación autoinducida. La mayoría de las plantas
utilizan de cinco a quince lubricantes diferentes para proteger y
preservar eficazmente sus activos; por lo tanto, un procedimiento
estándar para asignar, usar y etiquetar los contenedores de
almacenamiento es fundamental para una prevención eficaz de la
contaminación y garantizar que se utilicen los lubricantes adecuados
para cada aplicación.
Desafortunadamente, en esta
zona faltan demasiadas plantas. Sus órdenes de trabajo, que impulsan el
proceso de lubricación, carecen de una identificación clara del método
de aplicación y lubricación adecuado, y reutilizan aleatoriamente
contenedores, mangueras y otros accesorios de llenado. En estos casos,
la lubricación se trata como una idea de último momento y no como un
requisito de mantenimiento crucial.
Conclusión
Al final, eliminar la
contaminación del lubricante es una cuestión de elección. Se puede
continuar la lucha interminable para controlar la infinidad de factores
causales que permiten la contaminación o prevenir permanentemente su
potencial eliminándolos.
La prevención de la
contaminación no es ninguna ciencia espacial. Sólo requiere el esfuerzo
inicial necesario para comprender completamente las posibles fuentes de
contaminación y el uso del sentido común, y un poco de lógica, para
eliminar la posibilidad.
Keith Mobley es un orador destacado en la conferencia y exposición Reliable Plant .
