Mantenimiento en Latinoamérica. Volumen 5 – N° 6 Impacto de la Lubricación Efectiva en el Sector del Autotransporte de C arga.

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SEGURIDAD INDUSTRIAL EN LA LUBRICACION

LOS LUBRICANTES SON TOXICOS

Es muy importante tener cada una de las fichas de seguridad de cada uno de los lubricantes que se utilicen en planta debido a que un accidente se presenta de forma imprevista e inesperada. Las fichas de seguridad deben de estar en un lugar visible para todo el personal y en lo posible se deben colocar en el mismo lugar de alamcenaje de los tambores o reciepientes que contengan los lubricantes.

Tambien se deben tener las fichas quimicas y de seguridad de los productos utilizados como disolventes, limpadores y desengrasantes industriales ya que desafortunadamente se presentan con mucha frecuencia accidentes a nivel cutaneo como quemaduras, irritaciones y dermatitis  por el manejo de este tipo de productos.

cada recipiente debe de estar debidamente marcado y tener su respectiva tapa, con empaque si es necesario para evitar derrames.

Los funcionarios que manipulen lubricantes y productos quimicos de limpeza deben estar provistos de guantes de latex o nitrilo para realizar su trabajo con seguridad al igual que gafas para evitar salpicaduras de lubricantes o quimicos liquidos. en caso de presencia de vapores toxicos se debe usar proteccion respiratoria adecuada.

OBSERVAR, MEDIR, ANALIZAR, INFORMAR

El lubricador debe ser un buen observador, debe mirar con atencion cada una de las variables de funcionamiento del activo, ya que es la persona en segundo lugar despues del operario que mas contacto tiene con la maquina. Ademas no basta con inyectar lubricante a un mecanismo sino se observa que la lubricacion llegue a su destino. El lubricador debe verificar y analizar que los conductos de lubricacion esten libres de cualquier obstaculo que impida que el lubricante haga su recorrido.

El señor lubricador deberá tambien medir la cantidad adecuada de lubricante que el mecanismo requiere para no incurrir en desperdicios y sobrecostos por una sobre lubricacion.

El lubricador deberá informar de manera temprana a su superior y a los señores mecanicos sobre cada anomalía detectada en su ruta de lubricacion para que la anomalía sea corregida en el menor tiempo posible.

CAMBIO DE MENTALIDAD

Es muy común en el medio que cuando un mecanismo presenta fuga de aceite nos olvidamos de ella y pensamos que la solucion es mantener el nivel adecuado a costa de adicionar aceite, si es necesario diariamente, pero no podemos olvidar que el gasto de lubricante representa un porcentaje alto en los costos de mantenimiento.

La adicion de aceite para completar nivel debe ser una solución de emergencia para mantener el equipo en funcionamiento hasta que se pueda intervenir para corregir la fuga y NUNCA DEBERÁ SER UNA CONSTUMBRE DE MTTO. debido al costo elevado del lubricante y al riesgo de que el equipo se quede sin la cantidad necesaria de lubricante aumentando asi el desgaste prematuro del equipo.

REVISTA RECOMENDADA EN MTTO

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RUTA DE LUBRICACION

Existen algunas actividades en la vida en las que la monotonía es una herramienta que facilita el normal desarrollo de ellas. Elaborar una ruta lógica de lubricación en una empresa no es facil; La ruta debe ser elaborada teniendo en cuenta varios parametros:

Equipos criticos
Recorrido logico (que no haya necesidad de pasar varias veces por el mismo lugar en el mismo turno o dia)
Ruta sencilla (recorrido facil de recordar por el personal de mantenimiento)
Monotonía (la ruta debe ser la misma cada vez que se ejecuta)
Hoja de chequeo (cada equipo visitado durante la ruta de lubricacion debe ser señalado en la hoja de chequeo)

CARTA DE LUBRICACION

Consulta un buen articulo sobre la importancia de las cartas de lubricacion en el mantenimiento industrial.

http://www.machinerylubrication.com/sp/la_carta_de_lubricacion.asp