EJEMPLOS DE LA NORMA DIN 51502

NORMA DIN 51502

esta norma del año 1990 sirve para designar los diferentes tipos de lubricantes, etiquetar los recipientes de almacenamiento, equipos y puntos de lubricacion.

Esta norma contempla un simbolo para los aceites minerales formado por un cuadrado en fondo blanco:





Para los  aceites sisnteticos usa la misma representacion cuadrada pero con una linea divisoria en el centro del cuadrado:




 Las grasas cuyo aceite base es  mineral son representadas por un triangulo:



 Las grasas cuyo aceite base es sintetico son represaentadas por un rombo:

NORMA DIN 51519, QUE ES? Y PARA QUE SIRVE?

La tabla o “norma” DIN 51519 es lo que determina la “Viscosidad ISO”. Clasifica los aceites industriales de acuerdo a su viscosidad a 40°C, permitiendo 10% para arriba o abajo dentro de su limite.

Como ejemplo podríamos ver un aceite cuyo viscosidad a 40°C es de 34 cSt. Esta viscosidad es entre 28.80 cSt y 35.2 cSt, y por eso lo llamamos un aceite ISO 32.
 fuente

CLASIFICACION API PARA LOS ACEITES AUTOMOTRICES

Las siglas API

El nombre o iníciales API significan American Petroleum Institute, es una asociación comercial que representa 400 corporaciones implicadas en la producción, el refinamiento, la distribución entre otros aspectos, de la industria del petróleo y del gas natural. Entre muchas de sus funciones se encuentra el administrar y certificar los diversos aceites que se comercializan bajo las diferentes marcas como Quaker State, Mobil entre otras.

En las botellas de los aceites la marca de certificación del API es una estrella que identifica los aceites de motorrecomendados para un uso específico, por ejemplo motores a gasolina o diesel.

Una vez aclarado las tres principales siglas o iníciales que podemos encontrar en los aceites, no quisimos quedarnos cortos en darte más detalles de otras sólo para que sepas qué significan. 

• API SG o SH: Estándar del fabricante del motor que clasifica la calidad del aceite para motores de cuatro tiempos.
• API TC: Estándar del fabricante del motor que clasifica la calidad del aceite para motores de dos tiempos.
• JASO MA/MB: Especificación japonesa del aceite para motores de cuatro tiempos.
• JASO FA, FB, FC, FD: Especificación japonesa del aceite para motores de dos tiempos.
• ISO-L-EGB/EGC/EGD: Especificación internacional del aceite para motores de dos tiempos.
• Fuente: http://noticias.autocosmos.com.pe/2011/02/14/que-significan-las-letras-sae-api-y-w-en-los-aceites-para-auto

CLASIFICACION SAE (Society of Automotive Engineers)

Figura 1. Clasificacion SAE aceites para motor

Figura 2. Clasificacion SAE para transmision automotriz

SAE es el índice de clasificación de la viscosidad de la Society of Automotive Engineers de EUA. Lo anterior lo podemos entender más si seguimos con el ejemplo del aceite 15W 40, pero en este caso lo que nos importa es el segundo término (el 40), éste nos indica el grado de viscosidad real del aceite a la temperatura de operación del motor. Una vez que el propulsor arrancó y se ha calentado, el aceite trabaja como un grado SAE 40, esto es; la viscosidad con la que se protege al motor la mayor parte del tiempo. Números más altos, significan un mejor desempeño en altas temperaturas.

La letra W

La "W" significa "Winter" (invierno en inglés). Para entender esto tomemos por ejemplo un aceite con descripción 15W 40, mucha gente asume que el 15W es el grado del aceite para bajas temperaturas y el 40 el grado para altas temperaturas, aunque hay cierta lógica en ello, también hay grandes diferencias. Si esto fuera cierto, un aceite 15W 40 sería grado 15 en baja temperatura y 40 en alta temperatura. Eso significa que este aceite "engrosaría" con el cambio de la temperatura, lo cual no es cierto. La realidad es que el aceite 15W 40 es más grueso en bajas temperaturas que en altas temperaturas.

El número 15W realmente se refiere a la facilidad con la que el aceite puede ser "bombeado" en bajas temperaturas, mientras más bajo sea el número "W", mejores serán sus propiedades de baja viscosidad y el motor podrá ser arrancado a muy bajas temperaturas. Un aceite 5W 40 es mejor que un 15W 40 en arranque en climas muy fríos. Ese es el real significado del primer número con la W.

Fuente: http://noticias.autocosmos.com.pe/2011/02/14/que-significan-las-letras-sae-api-y-w-en-los-aceites-para-auto

NUEVA IDENTIFICACION PARA LUBRICANTES

Figura 1 Identificacion de un aceite (fuente: Noria)

Figura 2. Identificacion de una grasa (fuente: Noria)

LIS – Sistema Estandarizado de Identificación de Lubricantes

El equipo de Consultores Técnicos de Noria Latín América ha desarrollado un nuevo sistema de identificación, el cual utiliza colores, formas y caracteres alfanuméricos, con el cual los usuarios pueden identificar los aceites industriales y grasas de acuerdo con su aplicación, viscosidad y características especiales. El uso de este nuevo sistema resultará en menos equivocaciones de aplicación de los lubricantes y se evitará la contaminación entre los mismos, además de mejorar el control y eficiencia del proceso de lubricación.

LIS emplea una combinación de cinco elementos en una misma etiqueta, a fin de identificar:

Tipo de Lubricante – Aceite o Grasa

Aplicación del Lubricante

Grado de Viscosidad/Consistencia

Tipo de Aceite Básico

Clasificación del Aceite Básico

Características Especiales/Aditivos

Revista Machinery Lubrication en Español-¡LaEdiciónenEspañoldel... http://www.machinerylubrication.com/sp/print_lis.asp

1 de 8 13/12/2013 09:16 a.m.

El uso de este sistema permite diferenciar rápida y fácilmente si el lubricante utilizado es un aceite o una grasa, ya que utiliza 2 formas geométricas principales para diferenciar a los lubricantes líquidos (aceites) y los lubricantes semisólidos (grasas), como lo muestran las figuras 1 y 2.

La información contenida en esta etiqueta de identificación se localiza en 4 secciones, 

a fin de ayudarnos a identificar/definir claramente el lubricante:

Sección 1 - Designada para el tipo de lubricante/espesante

Sección 2 - Para la viscosidad o la consistencia

Sección 3 - Designada para el código alfa-numérico

Sección 4 – Designada para el sistema de código de barras

TRUCOS DEL VENDEDOR (ACEITE TREPADOR)

Consejo de la semana

Por Marcelo E. Martins

Ingeniero de Lubricación Senior

marcelo.e.martins@exxonmobil.com

Consultas al 0800

-

8888088

tsc.americas@exxonmobil.com

¡Cuídese de los trucos más comunes!

La creatividad humana es absolutamente inagotable, y

cuando se trata de realizar una venta de un

lubricante,puede llegar a límites insospechados. Es así que, con

el objetivo de vender soluciones mágicas han proliferadoen el mercado algunos mecanismos 

de demostración que tratan de disimularse como científicos pero que en realidad son trucos 

fáciles diseñados paraatrapar al inexperto, de la misma manera que un carterista 

se aprovecha de las víctimas descuidadas.

En este consejo comentaré sobre algunas de estas demostraciones, a las que 

seguramente usted podráagregarle muchas más.

 

El truco del aceite trepador

Este truco es bastante simpático, y consiste en agregar un aditivo

"milagroso" a un aceite, y lograr que el mismo trepe por las aspas de un

batidor de huevos o dispositivo de engranajes.

Causa

: Esto se logra agregándole al aceite agentes de untuosidad,

aditivos típicos usados en diversas aplicaciones.

Efectos secundarios

: Los agentes de untuosidad

poseen baja esta bilidad al corte, por lo que pueden romperse al poco tiempo.

Observe el aceite al fondo del ensayo, note la profusión de burbujas

 (puede tomar mucho tiempo paraque las burbujas salgan a la superficie). 

¡Estos aditivos provocan problemas de formación de espuma y atrapamiento de aire!